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山東大型仿真椰子樹工程

作者:仿真椰子樹廠家 發布時間:2020-12-22 16:02點擊:

山東大型仿真椰子樹工程

原標題:屋頂橋體牆體陽台……廣州近三年立體綠化53萬平方米立體綠化扮靚花城

隨著時代的發展,對於城市形態的定義也在不斷變化。曾經,丝瓜成视频人app提到大城市,都會想到摩天大樓、鋼筋水泥,城市綠化不外乎馬路綠化帶、生態公園綠地等,如今,綠色生態與城市肌理不斷融合。廣州市是我國最早進行立體綠化建設的城市之一,在有限的城市空間擴大綠化麵積,這也成為廣州城市形態演進的一個縮影。近年來,廣州通過試點建設、打造品牌、完善規範等方式,堅持政府引導、社會聯動、多元投入、合力推進,在豐富立體綠化形式、增加綠化總量、改善生態環境方麵取得明顯進展。據不完全統計廣州綠化牆,2016至2019年底全市立體綠化累計建成53萬平方米,相當於12個東風公園的麵積。

案例聚焦:

十年建空中花廊綠廊350公裏

來到廣州的華南植物園,在西門門口,就能看見一片綠意蔥蘢的小山坡。如果不是一個大大的“P”字標誌,很難想象,這裏原來是一個三層停車場。

廣州綠化牆

遠看是樹林,近看能停車。這個停車場與市區大部分停車場不同,這是一個滿眼綠色的生態停車場。

借用原本地理地貌打造立體生態的停車場

何為生態停車場?廣州市人大代表、中科院華南植物園策劃總工蔣厚泉告訴記者,生態停車場主要以植物為框架所構成,山坡上的幾棵大樹成為天然的屏障,為停在這裏的車輛遮陰。每個車位的框架上,還繞滿了爬牆虎等藤蔓植物。“不僅能遮陽,還能夠吸收尾氣,對城市生態修複十分有幫助。”蔣厚泉說。

他說,停車場建成已將近10年時間,時間越久,樹木生長得越繁盛。不過,在植物的品種選擇上,也非常有講究。蔣厚泉告訴記者,首先停車場是利用了小山坡上本身有的幾棵大樹,適應了原本的地形山東大型仿真椰子樹工程,保護了原有的生態環境。其次,停車場主要選擇了很多爬藤植物來構成藤欄,這些植物不落葉,而且葉片四季常綠。“這是一個很典型了立體綠化環境。”蔣厚泉說。他告訴記者,在設計立體綠化時,最重要的就是不破壞這裏原有的生態。“像這個停車場丝瓜成视频人app下载設計得並不複雜,利用在地大樹,同時,這裏還是個小山坡,丝瓜成人app因繁就簡,根據這個地方高低錯落的特性,根據坡度設計,借用原本地理地貌,不僅實現了三層停車,也讓植物互相搭配,展現了生態多樣性。”

廣州橋梁綠化經驗在深圳等城市得到大範圍推廣

廣州綠化牆

以前,提及立體綠化,可能更多地會簡單覺得就是將屋頂利用起來打造屋頂花園。不過,相對於地麵綠化,屋頂景觀綠化成本較高,不同類型的屋頂綠化建設及養護成本差異較大,建成後的後續養護也極為重要,如果養護資金缺乏也難以持續。

隨著時代發展,如今“立體綠化”的概念越來越深入人心。立體綠化是指在各類建築物和構築物的裏麵、屋頂、地下和上部空間進行多層次、多功能的綠化和美化,以改善局地氣候和生態服務功能、拓展成好的綠化空間、美化城市景觀的生態建設活動。在不占用或極少占用地麵土地的前提下增添城市綠量,發揮節能減排、減輕城市排澇壓力、緩減城市熱島效應和降低PM2.5等生態功能。

廣州立體綠化形式主要包括屋頂綠化、橋體綠化、牆體綠化、窗/陽台綠化、立體花壇、欄/柱掛花等多種方式。據悉,2016年至今,廣州市財政通過市林業和園林局部門預算安排越秀區、白雲區天台立體綠化建設等試點項目資金474萬元,安排“廣州市立體綠化推廣建設”等項目資金1451萬元,支持試點地區、推廣點進行立體綠化推廣建設和相應的技術研究,目前主要是以學校及機關單位為試點推進屋頂綠化工作。

值得一提的是,在各種形式的立體綠化中,廣州的橋梁綠化最具代表性。經過10餘年努力,廣州已建成橋梁綠化(含人行天橋、車行高架橋)426座,長度350公裏,四季常綠、三季盛花,形成極具花城特色的城市空中綠廊花廊,成為展示城市形象的靚麗風景線。目前,廣州橋梁綠化經驗在福州、廈門、海口、珠海、深圳等城市得到大範圍推廣。

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