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作者:仿真椰子樹廠家 發布時間:2020-11-21 16:00點擊:

廣州立體綠化

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廣州立體綠化

廣州市立體綠化植物的調查與評價1研究目的和意義目前廣州的綠化率約為26%,人均綠地率僅為4%左右,人均綠地為生態城市是11%。可以看出,廣州距離生態城市還很遠。人民生活水平逐步提高,城市汙染問題日益嚴重,綠化問題尤為緊迫[1]。三維綠化是節省土地,開放城市空間和美化城市的有效途徑。它是改善城市生態環境,豐富城市綠色景觀的有效途徑。 2國內外三維綠化概述。在城市發展中,一係列基礎設施將不可避免地與綠化土地發生衝突,尤其是擁擠的老城區的重建,使綠化土地更加困難。一些先進國家倡導建築與環境成為有機統一體,建築形態與自然應協調統一,即“與環境共生”的生態建築,其中三維綠化已成為一體。重要指標[2]。 1959年,美國考慮了綠色屋頂的獨特作用,並在加利福尼亞州奧克蘭的一個6層車庫中建造了一個1.2 hm2屋頂花園,這被視為建築和花園藝術的“混合體”。在1960年代初期海南仿真椰子樹,重慶和成都開始擁有屋頂花園。到1980年代末,成都市中部200多個商住樓的屋頂綠化率達到72%。珠海和深圳都重視“五個方麵”,要求對屋頂進行淨化和美化。 1999年,深圳市政府提出:在技術和其他客觀條件允許的情況下,應在主人的屋頂上種植植物,尤其是高層建築的裙樓屋頂上的植物廣州立體綠化,以進行綠化或屋頂花園。

可以看出,三維綠化引起了人們的關注,而作為最重要的三維綠化,立交橋和人行天橋更值得挖掘和思考。隨著立交橋景觀綠化的發展,立交橋綠化模式已經從單一的草坪,模型綠化模式轉變為喬木,灌木和草的組合,以及具有常綠,落葉和色彩組合的生態森林綠化模型。葉植物[3]。 3廣州市立體綠化現狀分析廣州現在有大量的立交橋和人行天橋。盡管廣州已經對許多立交橋和人行天橋進行了綠化,但是廣州的立交橋和人行天橋上的植物綠化仍然存在一係列問題。 。3.1綠化相對簡單,植物種類也不豐富。目前,廣州立交橋和人行天橋的主要綠色植物是杜鵑花,馬lan丹,嵌合體,爬山虎和普米拉。3.2綠化工作量不足。大多數橋梁在橋梁設計中並未考慮綠化。考慮到立交橋和人行天橋結構的應力條件,隻有部分橋梁可以進行綠化,並且有綠色的死角[4]。現有的立交橋和人行天橋尚未完全擴展綠色空間。3.3植物生長不佳,需要加強保護和管理。在大多數地方,杜鵑花都是最主要的綠色植物。杜鵑花有很強的生命力,但仍然需要定期澆水和保養。3.4廢氣汙染嚴重。立交橋和人行天橋有嚴重的廢氣汙染。主要汙染物是碳氫化合物南京仿真橘子樹,氮氧化物,一氧化碳,二氧化硫,含鉛化合物,苯丙pyr和固體顆粒等,它們會引起光化學煙霧。這些有害氣體對植物的生長有一定的影響[5]。

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3.5植物照明不足天河立交橋,舞陽新城人行天橋,海珠購物中心人行天橋和知信南人行天橋被高大建築物包圍,影響了立交橋和人行天橋植物的照明。在一定程度上,導致三維綠化效果降低。3.6種植困難現有的立交橋,人行天橋橋麵和支柱綠化技術在種植技術方麵仍相對落後,且形式相對簡單。幾乎所有的橋麵都是用混凝土種植槽製成的,橋柱上的攀援植物種植在橋的底部,並向上彎曲。正是由於種植方法的限製,廣州立交橋和人行天橋的綠化還不夠,無法為三維綠化擴展更多的空間[6]。3.7選擇更多本地化的工廠立交橋和人行天橋,作為擁有深厚文化底蘊的城市交通的命脈。植物的選擇需要當地的植物作為主體,但是目前的立交橋和人行天橋並不是綠色的,沒有達到預期的效果。 4完善廣州市立交橋和人行天橋的綠化措施。觀察廣州的每一個立交橋和行人立交橋,不難發現杜鵑花的發生頻率幾乎為90%。單株植物導致生態失衡。在廣州這樣的國際大都市中,天橋和人行天橋的綠化也必須達到一定的高度和深度,這需要美學,和諧和生態融合。4.1跟單株植物說再見,豐富物種的多樣性。在橋梁綠化時,有必要了解交通流量,人流量,汙染狀況,地麵和地下設施的位置和高度以及光線,溫度和濕度條件,然後選擇一些防潮措施。 -良好的性能,抗病性,生長粗糙,無需經常護理,花色鮮豔,開花期長,最好具有懸垂效果,旺盛的生命力,耐旱性,適用於樹木,灌木,草藥,藤本植物和地被植物廣州南部的特色。

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