綠化樹苗批發市場 廣州立體綠化 廣州市選材中的三維綠色植物的調查與評價_林業_農業，林業，畜牧業與漁業_專業信息

廣州市精選綠化植物的調查與評價_林業_農業，林業，畜牧與漁業_專業信息

廣州市立體綠化植物的調查與評價1研究目的和意義目前廣州的綠化率約為26％，人均綠地率僅為4％左右，人均綠地為生態城市是11％。可以看出，廣州距離生態城市還很遠。人民生活水平逐步提高，城市汙染問題日益嚴重，綠化問題尤為緊迫[1]。三維綠化是節省土地，開放城市空間和美化城市的有效途徑。它是改善城市生態環境，豐富城市綠色景觀的有效途徑。 2國內外三維綠化概述。在城市發展中，一係列基礎設施將不可避免地與綠化土地發生衝突，尤其是擁擠的老城區的重建，使綠化土地更加困難。一些先進國家倡導建築與環境成為有機統一體，建築形態與自然應協調統一，即“與環境共生”的生態建築，其中三維綠化已成為一體。重要指標[2]。 1959年，美國考慮了綠色屋頂的獨特作用，並在加利福尼亞州奧克蘭的一個6層車庫中建造了一個1.2 hm2屋頂花園，這被視為建築和花園藝術的“混合體”。在1960年代初期海南仿真椰子樹，重慶和成都開始擁有屋頂花園。到1980年代末，成都市中部200多個商住樓的屋頂綠化率達到72％。珠海和深圳都重視“五個方麵”，要求對屋頂進行淨化和美化。 1999年，深圳市政府提出：在技術和其他客觀條件允許的情況下，應在主人的屋頂上種植植物，尤其是高層建築的裙樓屋頂上的植物廣州立體綠化，以進行綠化或屋頂花園。

可以看出，三維綠化引起了人們的關注，而作為最重要的三維綠化，立交橋和人行天橋更值得挖掘和思考。隨著立交橋景觀綠化的發展，立交橋綠化模式已經從單一的草坪，模型綠化模式轉變為喬木，灌木和草的組合，以及具有常綠，落葉和色彩組合的生態森林綠化模型。葉植物[3]。 3廣州市立體綠化現狀分析廣州現在有大量的立交橋和人行天橋。盡管廣州已經對許多立交橋和人行天橋進行了綠化，但是廣州的立交橋和人行天橋上的植物綠化仍然存在一係列問題。 。3.1綠化相對簡單，植物種類也不豐富。目前，廣州立交橋和人行天橋的主要綠色植物是杜鵑花，馬lan丹，嵌合體，爬山虎和普米拉。3.2綠化工作量不足。大多數橋梁在橋梁設計中並未考慮綠化。考慮到立交橋和人行天橋結構的應力條件，隻有部分橋梁可以進行綠化，並且有綠色的死角[4]。現有的立交橋和人行天橋尚未完全擴展綠色空間。3.3植物生長不佳，需要加強保護和管理。在大多數地方，杜鵑花都是最主要的綠色植物。杜鵑花有很強的生命力，但仍然需要定期澆水和保養。3.4廢氣汙染嚴重。立交橋和人行天橋有嚴重的廢氣汙染。主要汙染物是碳氫化合物南京仿真橘子樹，氮氧化物，一氧化碳，二氧化硫，含鉛化合物，苯丙pyr和固體顆粒等，它們會引起光化學煙霧。這些有害氣體對植物的生長有一定的影響[5]。

3.5植物照明不足天河立交橋，舞陽新城人行天橋，海珠購物中心人行天橋和知信南人行天橋被高大建築物包圍，影響了立交橋和人行天橋植物的照明。在一定程度上，導致三維綠化效果降低。3.6種植困難現有的立交橋，人行天橋橋麵和支柱綠化技術在種植技術方麵仍相對落後，且形式相對簡單。幾乎所有的橋麵都是用混凝土種植槽製成的，橋柱上的攀援植物種植在橋的底部，並向上彎曲。正是由於種植方法的限製，廣州立交橋和人行天橋的綠化還不夠，無法為三維綠化擴展更多的空間[6]。3.7選擇更多本地化的工廠立交橋和人行天橋，作為擁有深厚文化底蘊的城市交通的命脈。植物的選擇需要當地的植物作為主體，但是目前的立交橋和人行天橋並不是綠色的，沒有達到預期的效果。 4完善廣州市立交橋和人行天橋的綠化措施。觀察廣州的每一個立交橋和行人立交橋，不難發現杜鵑花的發生頻率幾乎為90％。單株植物導致生態失衡。在廣州這樣的國際大都市中，天橋和人行天橋的綠化也必須達到一定的高度和深度，這需要美學，和諧和生態融合。4.1跟單株植物說再見，豐富物種的多樣性。在橋梁綠化時，有必要了解交通流量，人流量，汙染狀況，地麵和地下設施的位置和高度以及光線，溫度和濕度條件，然後選擇一些防潮措施。 -良好的性能，抗病性，生長粗糙，無需經常護理，花色鮮豔，開花期長，最好具有懸垂效果，旺盛的生命力，耐旱性，適用於樹木，灌木，草藥，藤本植物和地被植物廣州南部的特色。