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仿桃花景觀道路設計說明

作者:f仿真椰子樹廠家 發布時間:2020-07-21 09:11點擊:

洛陽聶泰路九孔景觀橋_景觀路_廣東沿海景觀路規劃圖

設計說明1.項目概述該項目為xxxxx. 2.設計依據1.設計委托. 2.“ 1: 1000電子地形圖” 3.“ xxx項目初步設計修改補充報告” 4.道路橫截麵地線高程III. 技術規格1.“城市道路設計規範”(CJJ 37-90)2.“高速公路路基設計規範”(JTG D30-2004)3.“高速公路瀝青路麵設計規範”(JTG D50-2006) )4,“城市道路和建築物無障礙設計規範”(JGJ50-2001)5.“高速公路路基施工技術規範”(JTG F10-2006)6,“高速公路瀝青路麵施工技術規範”(JTG F40-2004) 7.《公路路麵基礎課程建設技術規範》(JTJ 034-2000)8.《城市工程管道綜合規劃規範》(GB50289-98)9.《室外排水設計規範》(GB50014-2006) )10.《混凝土和鋼筋混凝土排水管》(GB / T11836-1999)11.《給排水管道工程建設與驗收規範》(GB52268-97)12.《城市建設工程和質量驗收規範》道路工程”(CJJI-2008)4.技術標準1.道路等級: Ⅱ級分支道路2.計算的行駛速度: 30km / h 3.南安路(1): Maxim最大縱向坡度: 1.192%,最小縱向坡度: 0%南安路(2): 最大縱向坡度: 3.03%,最小縱向坡度: 0%4.最小垂直曲線半徑: 凹曲線1000m 5.設計截麵: 單個車道6米6.載荷標準: BZZ-100公路7.地震基本強度: 7度;重要性修正係數1.3 8.道路交叉坡度: 單向坡度1.0%,9.設計壽命: 人行道設計合理的使用壽命為15年5.道路圖形設計的道路線位置和規劃的景觀道路路線基本相同,且在符合《城市道路設計規範》(CJJ 37-90)的標準和現場的實際條件.

根據施工單位的要求,xxx兩側的人行道邊緣與路堤的防波牆相連. 這條道路主要是景觀人行道,也可以作為洪水泛濫的道路,為周圍的社區服務. 由於車輛數量少且速度低,道路沒有超高設計. 有關道路線的布局,請參閱“道路計劃”. 道路路線受土地的地形和地形限製. 在綜合考慮土地占用,工程量等因素的條件下,應盡可能改善規劃協調條件. 當當地標準不足時,應設置警告標誌. 6.道路縱斷麵設計道路縱斷麵設計主要根據河岸壩頂高程和現場測量數據進行設計. 南岸路(1)和南岸路(2)的道路沿河床頂部鋪設,道路縱斷麵主要作為參考. 設計了壩頂高程. 荔樹河兩岸的道路主要是根據甲方提供的南安路(1)和南安路(2)的橫斷麵圖設計的高程. 施工單位,荔樹路及道路兩側坡度均為零. 7.道路橫斷麵設計道路橫斷麵設計: 單行道6米+每側1米人行道. 有關特定設計,請參閱“標準橫截麵和道路拱門大樣本圖”. 1.根據本項目道路的坡度和性質,並根據以往的工程經驗,上下采用的成熟路麵結構為: 4cm AC-16F中粒瀝青混凝土6cm AC-25C粗粒混凝土瀝青混凝土18cm兩灰碎石(8%石灰,17%粉煤灰,75%碎石)18cm兩灰碎石(8%石灰,17%粉煤灰,75%碎石)20cm石灰穩定土(12石灰%,土壤88%)總厚度為66cm,土壤基礎的彈性模量應達到30MPa.

2. 人行道結構為: 6cm彩色防滑人行道板3cm M5水泥幹混砂15cm C10混凝土3.路緣結構: 根據施工單位的意見,本項目的車道采用花崗岩路緣石,規格為15X30X99cm. 路緣石露出20厘米,背麵石被C20混凝土包裹. 深色路緣尺寸為8X15X74cm. 機動車的路麵采用線性道路拱,道路拱的交叉斜率為​​1.0%. 8.路基設計1.填充和壓實標準路基的壓實強度,最大粒徑等應滿足下表的要求: 路基壓實(重壓實標準)填充和開挖類型的深度範圍(cm)壓實(%)0 〜30≥94填料最小強度填料最大粒徑CBR(%)5(cm)10填料30〜80≥9431080〜150≥93315>150≥90215零填料和0〜30≥94510開挖30〜80/310注意: 表中列出的值是根據《高速公路岩土工程法規》(JTJ051)重壓實方法獲得的最大幹密度的壓實度. 2.土壤地基的彈性模量: 道路槽底土的彈性模量,機動車道≥30MPa. 3.基礎層和次基層的材料規格和質量要求3.1材料要求1)石灰基層使用三級熟石灰或三級生石灰,其物理性質和化學成分應符合《公路施工技術規範》路麵基礎” JTJ034-2000規定. 2)粉煤灰基層粉煤灰中SiO2和Fe2O3的總含量應大於70%;粉煤灰著火損失不應超過20%,粉煤灰比表麵積應大於2500 cm2 / g.

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